油不夠 華航喊Mayday 飛沖繩滑行過久 降落不成又返航
上周六中華航空一架波音747-400客機，自桃園國際機場飛往日本沖繩時，因沖繩那霸機場天候不佳返航，又因低油量宣告求救訊號「Mayday」，經引導後優先進場，所幸人員均安。飛安會接獲通報後認定為飛航事故，已立案調查。認定事故飛安會調查
該架華航班機編號CI-122，飛安會執行長官文霖昨說，初步了解該架班機的備降機場就是桃園，自桃機起飛前已確認油量，不過可能是沒預期到飛機在桃機滑行道滑太久，加上飛抵那霸機場上空時，又因當地天氣不佳，試圖降落2次都沒成功，經評估油量狀況，飛行員決定返航。
官文霖說，飛機在返航途中，又因為飛行高度限制而多燒了一些油，飛行員評估油量狀況後喊了Mayday，經航管引導優先進場，於當晚9時01分平安降落桃機，人員均安、處置得宜。
飛安會接獲通報後，派遣調查人員進行飛航組員訪談、取回座艙語音紀錄器和飛航資料紀錄器等，依《飛航事故調查法》及參考國際民航組織第13號附約，認定本案為飛航事故，依法指定主任調查官及成立專案小組進行事故調查。
飛安會表示，有關該事故相關事實資料，將於完成事實資料報告後再行公布。《蘋果》昨未能取得華航對此事的回應。
認定事故飛安會調查
該架華航班機編號CI-122，飛安會執行長官文霖昨說，初步了解該架班機的備降機場就是桃園，自桃機起飛前已確認油量，不過可能是沒預期到飛機在桃機滑行道滑太久，加上飛抵那霸機場上空時，又因當地天氣不佳，試圖降落2次都沒成功，經評估油量狀況，飛行員決定返航。
官文霖說，飛機在返航途中，又因為飛行高度限制而多燒了一些油，飛行員評估油量狀況後喊了Mayday，經航管引導優先進場，於當晚9時01分平安降落桃機，人員均安、處置得宜。
飛安會接獲通報後，派遣調查人員進行飛航組員訪談、取回座艙語音紀錄器和飛航資料紀錄器等，依《飛航事故調查法》及參考國際民航組織第13號附約，認定本案為飛航事故，依法指定主任調查官及成立專案小組進行事故調查。
飛安會表示，有關該事故相關事實資料，將於完成事實資料報告後再行公布。《蘋果》昨未能取得華航對此事的回應。
新飛機雪梨機場被撞
此外，華航一架機齡僅1年多的空中巴士新機A350-900，前天在澳洲雪梨要出發飛回台灣時，因雪梨當地機場空橋操作失當，導致機身遭撞傷；基於飛安考量，華航進行詳細檢查，207名旅客也滯留當地，延誤16小時才啟程返台。
華航證實這架編號CI-52的雪梨—台北班機，原定當地時間前晚10時10分起飛，出發前因機場空橋操作功能異常，退橋時觸碰機身，華航先安排旅客及機組人員至旅館休息，另由台北派飛機前往疏運，延誤16小時後，機上207名旅客已於當地時間昨下午2時25分啟程回台。
＜其它廣告＞
留言列表
